문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 자율주행 자동차 (문단 편집) == 상용화 시 예상되는 변화 == 상용화되면 전체 [[교통사고]]의 95%가량을 차지하는 운전자 부주의에 의한 교통사고와 보복운전을 줄일 수 있다고 기대된다. 또한, 인간 운전자를 완전히 대체하게 되면 교통정체의 감소를 가져오고 교통경찰과 자동차 보험이 필요 없어질 것이다. 아예 수동운전 기능이 없는 차량이 받아들여질 수 있는지는 여전히 논란거리다. 웨이모 개발진은 가능하다고 자신했지만 현실성이 없다는 경영진의 주장으로 접은 바 있다. 사실 소비자 입장에서는 목숨을 기계에 맡기고 있으므로 심리적으로라도 수동운전이 가능한 차를 좀 더 안심하고 선택할 가능성이 높다.[* 한 예로 호신도구의 효과 중 하나가 심리적 안정감이다. 실제로 잘 사용할 수 있을지는 차치하더라도 '믿는 구석이 있다'는 것이 주는 심리적 효과는 크다.] 또한 [[해일]]이나 [[태풍]] 같은 재난 상황이나 범인을 쫓는 경찰차, 도로가 아닌 곳에서의 운전, [[모터스포츠]] 등은 인공 일반 지능과 더불어 효율적인 [[사용자 인터페이스]][* 인공지능이 아무리 뛰어나도 사용자의 명령을 제대로 인식하지 못하거나 명령을 하는 방법이 까다롭다면 쉽게 사용될 수 없다.]가 나오지 않는 이상 수동운전의 수요 자체는 언제까지나 있을 것으로 보인다. 그러므로 자율주행차 상용화 초반에는 만약의 사고에 대비하여 언제든 수동운전을 할 수 있도록 운전면허를 가진 사람이 운전석에 의무탑승하도록 법제화할 가능성이 상당히 높고, 어느 정도 시간이 지나서 안정성이 확실히 입증되면 이러한 조치도 사라질 것이다.[* 정확히 말하면, 자율주행 자동차는 장기적으로는 전기자동차 혹은 전기 하이브리드 자동차와 동의어가 될 것이고, 그에 따라 지금의 핸들-페달식 수동주행이 아닌 디지털 전자제어 방식으로 조작계가 바뀔 것이다. 그렇게 되면 바뀐 조작방식에(핸들을 고집할 필요가 없으므로 조이스틱, 조이패드, 노트북 등 상상할 수 있는 모든 디지털 조작체계로 전환이 가능하다.) 맞게 자율주행차용 면허가 생기고 나서 시간이 더 많이 지나면 그 조작 면허 개념이 사라지거나 간소화되거나 할 것이다. 이미 각국에서 자율주행차 도입 초기의 자율주행차와 수동주행차의 공존을 위해 자율주행차만을 위한 운전면허체계를 준비 중이다.] 미국 [[캘리포니아]]에서는 실제 이런 규정을 추진 중이나 웨이모는 반대 입장을 보이고 있다. '''또한 사람을 대체할 수 있는 기술이다보니 일자리 문제도 불거지고 있다.''' 이 문제는 특히 운수업계의 B2C 서비스 종사자에 해당하는 승용차 기사들이(택시기사 + 기타 개인 운전사) 해당될 것이다. 이미 우버 문제도 있으나, 자율주행차까지 상용화 된다면 사실상 설 자리가 거의 없다. 자율주행택시와 기존 수동택시가 공존하기 시작할때부터 운행시간(자율주행차는 기초 점검이나 충전 및 주유 시간 등은 요구되지만 인간만큼의 휴식시간보다 압도적으로 적을 수 밖에 없다)이나 인건비 문제로 기본요금부터 크게 불리해지면서 급격히 줄어들 가능성이 많다. 여러 국가나 주요 기업의 정책 및 계획상 당장 2030년대부터 급격한 일자리 감소 위기에 처한다. 인구밀집 지역의 카 쉐어링 문화 대형 확산도 동반되면 거의 답이 없다. 버스나 다른 대형차 기사는 의외로 운전 외 부분 때문에 지금의 버스 기사와는 미묘하게 다르지만, 버스기사(이건 사실상 형식적인 위치) 겸 과거의 버스 차장 겸 경호원 비슷한 자리로 유지될 수 있다. 현재의 지하철 기관사와 똑같은 의미. 다수의 승객을 태운다는 것은, 1인 혹은 2인 승객을 위한 택시와 달리, 운전 외 변수에서 주관적 판단과 융통성이 많이 필요할 수 있으므로 입장이 크게 다르다. 장거리 버스는 더더욱 그렇다. 자동차 주행보다 단순한 지하철이 왜 100퍼센트 자동 운행체계가 이론적으로는 가능함에도 운전사를 두는지에 대해 생각해보면 된다. 특정지역 교통혼잡이 발생하는 날 특정역에서 정차를 길고 짧게 하거나 지하철 내 비상사태시 대처 같은 것이 필요하기 때문이다. 물론 길게 보면 전철이나 버스 등도 무인 택시보다 많이 늦어질 뿐 장기간이 지나 4차산업혁명이 완료되기 전에는 중앙통제 체계를 완성시켜 기사가 인공지능으로 교체될 가능성이 높다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기